大奖赛路线设计就像走钢丝：兼顾公平与挑战

视频｜大奖赛路线设计就像走钢丝

《马术》杂志制作

荷兰马术大师赛劳力士大奖赛汇聚了世界各地顶尖的人马组合，每一条路线都需要找到微妙平衡。对于路线设计师来说，挑战不仅是精确的步距和障碍布局，还包括如何通过巧妙设计，考验骑手与马匹的应变能力。

在2025荷兰马术大师赛的现场，《马术》杂志团队跟随路线设计师一起走路线，探索路线设计背后，设计师的独到考量。

2025荷兰马术大师赛劳力士大奖赛第一轮路线图

标红障碍为失误率最高的三道障碍

路线的第一道障碍从砖墙开始

这很不寻常

但我们需要打造一条艰难的路线

所以我们决定尝试点新的变化

对有些马匹来说

起步时可能会有点不适应

因此它们必须非常坚定地前进

就像我之前说的

骑手必须做好迎接高难度的准备

劳力士代言人理查德·沃格尔在荷兰马术大师赛劳力士大奖赛中搭档“United Touch S”

©Indoorbrabant

第五道三重组合障碍

是劳力士组合障碍

这里的步距安排得很紧凑

骑手们必须精准掌控距离

如果一开始在进入障碍前的步幅没调整好

无法顺利完成第二或第三个障碍

同时 我们在颜色上花了一些小心思

有一道障碍带有黄色

第三道双横木障碍

我们采用了横条纹设计

这对马匹来说也会更难判断障碍高度

说实话 作为路线设计师

我们在设计这样的路线时

就像在走钢丝

然后来到这段

四步快速接第八道AB组合障碍

双横木一步接单横木的利物浦

所以马匹需要保持速度衔接

以跨越第二道组合障碍

我们希望能够

给骑手们带来真正的挑战

希望这些骑手们犯点小错误

但不是大失误

这条路线要有挑战性

但难度太夸张就没人能跳过

太简单又没意思

对观众来说也会少了看点

劳力士大奖赛第一轮中场数据统计中8A障碍失误率达到29%

©《马术》杂志

要理解设计赛道的不容易

既要公平且可行

同时又要兼具难度

毕竟 这里汇聚了顶尖的骑手和马匹

我认为这是一场精彩的劳力士大奖赛

来到最后一道组合障碍

短五步的距离

迎接骑手的是巨大的双横木障碍

1.55~1.60M的双横木障碍

后方还是一道双横木障碍

因此这是个

由两道双横木障碍组成的组合障碍

骑手需要保持节奏

才能精准衔接AB障碍

确保距离才能顺利通过

通常我们不会这样设置障碍

因为真的很难

但在这里

我们迎来了世界上最优秀的骑手和马匹

他们需要面对挑战

而这 便是真正的挑战

这条路线是可以完成的

但同时也很具挑战性

这样才能让比赛更有观赏性

也让观众更享受其中